有人说，高速公路上的车流量是中国经济的晴雨表。作为汽车的重要消耗部件，年伊始，轮胎企业就感受到了强烈的经济复苏信号。

“整个开年销售情况非常不错，事实上我们特别希望过年不停工，但考虑到工人们留杭3年了，还是得让大家回家团聚。”中策橡胶集团股份有限公司董事会秘书沈昊昱直言“经济反弹非常明显”，他举了个例子，仅1月份前半个月，中策橡胶轮胎在广东省的销售量就达到去年1月的销售总量。

作为国内最大、全球前10的轮胎生产企业，过去几年，中策橡胶凭借数字化赋能、管理模式变革实现逆势上扬，眼下，面对更优的市场环境、更多的政策利好，它距离“生产世界一流轮胎”“强势入驻第一梯队”的目标更近了。

一天条轮胎，未来工厂“火力全开”

每次进入未来工厂之前，中策橡胶未来工厂车间主任王琪都习惯先通过MES系统了解厂内各类情况。“喏，在这里，日均计划、实际完成和完成率以及硫化实况、成型实况都很清晰。”王琪指了指MES系统屏幕，除了展示实况，各个指标的趋势也被精准预测。

“我们这个高性能子午胎未来工厂是年进行的全新尝试，投资近5亿元，是浙江省首批‘未来工厂’，当时全省只有12家入选。”王琪加入中策十余年，他经历了中策的高速发展期和数字化蝶变期，“说实话，在未来工厂待久了，现在去一些老厂区根本就不习惯。”

进入到未来工厂，记者真切感受到了王琪所说的“不习惯”——20多辆AGV小车正穿梭于生产线中，这样一台小车能负重1吨物料，它们能精准调度物料需求，还能调整任务优先级，以确保紧要任务优先完成。除了智能物流外，智能生产和智能检测模块在未来工厂也在不同区域卖力工作，记者站在成型机旁计算了轮胎由半成品滚压成胎胚的过程，大约在30秒左右，一气呵成。

行架机器人能精准取出物料，堆垛机器人进行自动堆垛……相比随处可见的机器人，偌大的工厂却很少看到工人的身影。下午3点左右，半制品工序区域和成型工序区域的工人不到20人，即便是加上硫化区和成品检验区的人力，一个班次所需要的工人也不过40人。

数据显示，综合应用5G、AI、大数据、云计算、物联网等新技术的未来工厂把员工从生产线上解放出来，劳动生产率提升了%，一天的产能在条以上。

年前，王琪就从公司层面接收到订单量大涨的信号，这就要求车间的工人积极快速地投入到生产过程。“我自己是年三十回老家金华，年初五回来上班，我们未来工厂多位生产员工几乎都在初五集结，投产特别顺利，目前火力全开赶进度。”

一季度召开场招商会，订单总量增长20%

生产端的热火朝天正是源于销售端的“火爆”——从目前情况来看，订单总量相较去年起码增长20%。

“经销商、我们自己的门店备货信心都特别足，今年销售情况肯定好。”中策橡胶集团轮胎销售公司副总经理孙振威很有把握，他说，仅一季度，家门店就会召开场宣传会、招商会。

上个月，中策橡胶集团（中国区）经销商大会热闹非常，经销商们从全国各地抵杭，不少人拖着行李箱参会，其中，高端新品的发布吸引眼球。

“像这个朝阳1号EVPRO高端新能源轮胎就是我们在新能源领域的重大布局，也是我们高端轮胎矩阵的再次扩充。”单从外观上看，朝阳1号EVPRO相较并排的其他轮胎多了静音装置，事实上，其集结了全新核心专利技术，不仅能够让噪音变得更小，还能实现在抓地力更强的同时提升耐磨性。“我们会在4月份正式量产，从目前收到的反馈和往常的经验来看，一定会‘卖爆’。”孙振威说，集团会将这类高端产品与国际品牌做PK测试，只有在大部分数据超过国际一流品牌时才会面世销售。而随着新能源汽车保有量和销售量的不断攀升，朝阳1号EVPRO也将为企业带来新的增长。

显然，中策橡胶已经不满足于做最具性价比的轮胎了，发力高端产品，实现产品创新升级，提升用户产品体验度、满意度以及场景化应用才能更好实现企业高质量发展。

值得
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