以下是关于电动车轮胎及其使用的一些建议：

首先，电动车的轮胎设计有其独特性，前轮通常为四层结构，而后轮则使用六层结构，这样的设计有其特定的适用性和耐用性。但从轮胎的性能来看，两层设计的轮胎有其显著优势，外部轮胎层耐磨并具备防爆特性，而内部防护层则提供强大的抓地力，从而延长了轮胎的使用寿命。

当使用两层设计的轮胎时，务必注意胎压的维护。一旦感觉到轮胎气压不足，应立即补充，确保前后轮胎压保持一致，以确保行车安全。

关于轮胎的加厚问题，加厚轮胎通常会使胎面看起来更厚实，并且减小轮胎胎唇与胎面之间的距离。相比之下，不加厚的轮胎胎面可能显得较薄，但这并不意味着其性能不佳。

在轮胎更换方面，如果前轮胎没有损坏且行驶里程不长，单独更换后轮胎是可行的。电动车，作为一种以电机驱动车轮行驶的车辆，其轮胎的选择和更换应基于车辆的实际使用情况和安全性能。

然而，需要注意的是，不建议使用非原装轮胎尺寸，因为这可能会降低行驶的安全性和速度。例如，75-10的轮胎宽度为75英寸，适合安装10寸轮毂，而0-10轮胎则可能看起来更宽，但并不一定适合所有车型。

最后，关于轮胎大小与行驶速度的关系，一般来说，在相同功率的电机驱动下，大轮由于启动阻力和时间长，可能不如小轮快。同时，大轮与地面的接触面积大，摩擦力也大，因此耗电更多。而小轮胎则相对更省电，但稳定性可能稍逊一些。