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年3月，新建的朝凌客专正式破土动工，这是朝阳市继京哈客专之后高铁建设的又一重大工程，现在和记者一起去看看这项令人瞩目的工程建设进度吧。

三燕是指东晋十六国时期（公元年—公元年），鲜卑慕容氏在北方建立的前燕、后燕、北燕三个地方政权，先后近百年之久。三燕王朝疆域面积最大时东起辽东、西至黄河、北近大漠、南临淮北，曾占有12个州，个郡，9个县，人口近千万，成为当时天下绝对的第一强国。三燕时期创下了八项之“最”：东北最早的都城、东北最早的皇宫、东北最早的佛寺、东北最早的学府、东北最早的桑蚕业、东北最早的皇家园林、东北最早的科举、最早在北京建都城。三燕王朝均以龙城（今辽宁朝阳）为都城或陪都，因此龙城又被称为“三燕古都”。三燕时期所形成的以马具和步摇等为代表的文化被称为“三燕文化”。

慕容鲜卑是鲜卑族的一个分支，鲜卑系东胡族的后裔。公元年慕容鲜卑的首领慕容廆率部定居辽西，定都大棘城（今辽宁省北票市章吉营子乡）。他们不断的吸收中原先进的汉文化因素，逐渐改游牧经济为定居的农业经济，为以后的崛起奠定了雄厚的基础。

正在进行施工的朱家窝铺特大桥，全长米，共有16个墩身，两个桥台，其中有四个39米的空心墩是全线最高的墩身，由于地理位置重要，又对两侧的隧道施工影响特别大，所以中铁上海局全体建设者克服了种种困难，积极抢工期，向前推进。

中铁上海局朝凌客专技术主管苏德亮:现在朱家窝铺特大桥的箱梁已经架设完毕，为这两条隧道之间的主干道，对以后的施工形成了很大的便利，现在我们正在施工的是桥面混凝土，现在看我们正在浇筑混凝土，接下来我们将对全桥防撞墙进行浇筑，预计在10月25日完成全桥的混凝土浇筑.

全长米的朱家窝铺特大桥，前后经过天紧张的施工，箱梁已经铺设完毕，架梁专用设备也已经通过朱家窝铺特大桥和朱家窝铺隧道，对其他桥梁进行施工。

朝凌客专自京哈客专朝阳站起，沿线经过龙城区、燕都新区、北票市以及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区至秦沈高铁凌海南站止。高铁巴图营站朝阳端站线正线长度11.05公里。主要工程包括：路基、桥涵、隧道、站台、道岔连续梁、道岔铺设、有缝线路铺轨、信号综合接地、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程。

朝凌客专线路全长公里，设计时速公里,计划工期为年10月至年9月。朝阳市范围内线路总长约44公里，自工程启动以来，施工单位中铁上海局、中铁十九局按照京沈公司的要求，在各自负责的标段内，全力推进工程进度。

中铁上海局集团朝凌客专TJ-2标项目部一工区党支部副书记孔庆龙:截止目前，桥梁施工全部完成，路基施工完成90%，站场施工完成85%，隧道已贯通两座，剩余一座计划年12月31日贯通，下一步，工区将在保质保量的前提下，精心组织，合理安排，有效保证朝凌高铁顺利贯通。

据了解，目前朝阳市境内已经建成投入使用的高铁线路一条，即京哈高铁，向东通向沈阳，向西可到承德，将来可以到达北京。目前已经投入运营将近一年；正在建设的高铁线路两条，向西北通向赤峰的赤咯客专和向东南通往锦州的朝凌客专，目前工程施工进度已经接近尾声，朝阳百姓坐着高铁去北京、去草原、去海边的梦想已经不远了。

来源：朝阳广电融媒